Os segredos dos quatro principais processos de fabricação de automóveis
Os carros são o produto da indústria moderna e nos levam ao redor do mundo todos os dias. Com o avanço da tecnologia e o desenvolvimento do nível industrial, os automóveis estão se tornando cada vez mais avançados, integrando várias tecnologias altas. Às vezes você pode se perguntar: como os carros são produzidos?
O trabalho de processo da indústria de fabricação de automóveis inclui principalmente o processo de estampagem, o processo de soldagem, o processo de pintura e o processo de montagem, que são comumente conhecidos como "quatro principais processos" de automóveis.
1. Processo de estampagem
A estampagem é a primeira etapa em todos os processos, e cada peça de trabalho geralmente precisa ser concluída através de vários processos. A estampagem é realizada por metralhadoras de carimbo e moldes. Carimbo três elementos: placa, molde, equipamento.
(1) Folha de estampagem
Geralmente, o aço de baixo carbono é usado e o esqueleto e as partes da tampa do corpo são principalmente estampados com placas de aço. A placa de aço especial para o corpo tem as características de que as rachaduras não são fáceis de ocorrer quando o desenho profundo é atrasado. De acordo com as diferentes posições do corpo, algumas peças para evitar placas de aço galvanizadas, como pára -lamas, tampas de telhado, etc.; Algumas peças que estão sujeitas a maiores placas de aço de alta resistência, como feixes de suporte ao radiador, feixes do lado superior, etc. A espessura das placas de aço comumente usada nas estruturas do corpo do carro é de 0,6-3 mm, a espessura da maioria das placas externas é geralmente 0,8 mm, e a espessura das placas internas é geralmente 1.0 a 1,8 mm, e a espessura das placas internas-mais é geralmente 1.0-1.8 mm, e a espessura das placas internas.
(2) Die a estampagem
Na produção industrial moderna, o molde é um importante equipamento de processo para a produção de vários produtos industriais. Ele molda as matérias -primas de uma certa maneira com sua forma específica. Na indústria automobilística, entre vários tipos de automóveis, um modelo médio precisa de cerca de 2.000 conjuntos de matrizes de estampagem, incluindo quase 300 conjuntos de matrizes de painéis de grande e médio porte. O mofo se tornou um meio importante de produção industrial contemporânea e uma das direções de desenvolvimento da tecnologia. O desenvolvimento de variedades de produtos industriais modernos e a melhoria da eficiência da produção dependem em grande parte do desenvolvimento e do nível técnico de moldes. Atualmente, os moldes se tornaram um dos símbolos importantes para medir o nível de fabricação de um país.
(3) Equipamento de estampagem
Atualmente, as grandes linhas de estampagem produzidas no mercado para a fabricação de painéis de carros grandes atingiram o nível avançado internacional contemporâneo. Para atender às necessidades da linha de produção automática de estampagem, os conhecidos fabricantes de imprensa doméstica realizaram o desenvolvimento e a produção de prensas independentes de alto desempenho. Desenvolvemos sucessivamente equipamentos de estampagem com tonelagem grande, acidente vascular cerebral grande, mesa grande, almofada de ar de grande tonelagem, sistema automático de carregamento e descarregamento do manipulador automático, sistema automático de mudança de molde e sistema de monitoramento de tela sensível ao toque totalmente funcional, velocidade rápida de produção e alta precisão. Esses equipamentos de conexão independentes foram equipados com muitas linhas de produção automáticas de estampagem em larga escala de fabricantes domésticos de automóveis em larga escala e estão se expandindo para mais fábricas de automóveis e empresas estrangeiras, atendendo totalmente aos requisitos de produção de automóveis rápida, de alta precisão e alta eficiência.
2. Processo de soldagem
Os painéis do corpo estampados são parcialmente aquecidos ou aquecidos e pressionados para formar uma montagem do corpo. O mais amplamente utilizado na fabricação de corpos de automóveis é a soldagem à vista. A soldagem à vista é adequada para soldar placas de aço finas. Durante a operação, dois eletrodos aplicam pressão a duas placas de aço para fazê -las grudar e, ao mesmo tempo, o ponto de ligação é aquecido e derretido pela corrente elétrica, de modo a ingressar firmemente. A soldagem de todo o corpo do carro geralmente requer milhares de soldas. Os requisitos de força das juntas de solda são muito altos e cada articulação de solda pode suportar uma força de tração de 5kn, mesmo que a placa de aço esteja rasgada, as juntas de solda não podem ser separadas. Além disso, um grande número de métodos de rebitagem é usado para processar o corpo.
Métodos de soldagem comumente usados para soldagem:
(1) Soldagem à vista: usada principalmente para soldagem de montagem corporal, piso, porta, parede lateral, parede traseira, eixo dianteiro e peças pequenas. (pertencente à soldagem de resistência)
(2) Soldagem blindada de CO2: usada para soldagem de carruagens, eixos traseiros, molduras, hastes da válvula de amortecedor, vigas, tubos de carcaça do eixo traseiro, eixos de acionamento, cilindros hidráulicos e macacos. (pertencente à soldagem do arco)
(3) Soldagem por projeção: usada para soldagem porca e parafusos de face. (pertencente à soldagem de resistência)
(4) Soldagem do pino: Usado para soldagem de pregos finais. (pertencente à soldagem de arco
3. Processo de revestimento
O revestimento possui duas funções importantes para a fabricação de automóveis. O primeiro é impedir a corrosão dos automóveis, e o segundo é adicionar beleza aos automóveis. O processo de revestimento é relativamente complicado e os requisitos técnicos são relativamente altos. Existem principalmente os seguintes processos: Pré-pintando pré-tratamento e primer, processo de pintura, processo de secagem etc. Todo o processo requer uma grande quantidade de tratamento de reagentes químicos e controle de parâmetros de processo fina e possui altos requisitos para materiais de tinta e vários equipamentos de processamento.
4. Processo de montagem
A montagem final é o processo de montagem do corpo do carro, motor, transmissão, painel de instrumentos, luzes, portas e outras peças que compõem o carro inteiro para produzir o carro inteiro.
(1) O workshop de montagem geral possui principalmente quatro módulos principais, a saber, o módulo de montagem da parede frontal, o módulo de montagem do painel de instrumentos, o módulo de montagem da lâmpada e o módulo de montagem do chassi. Após a montagem de cada módulo e a instalação de cada componente, o veículo inteiro pode ser retirado da linha de montagem após a inspeção e ajuste do alinhamento da roda e da detecção do campo de visão do farol.
(2) linha de montagem de automóveis
O sistema mecanizado da linha de produção de fabricação de automóveis, a montagem final, inclui linha de montagem de veículos (cadeia de processos, acionada por vários motores elétricos), linha de transportador corporal, linha de armazenamento, elevador, etc. A linha de montagem de automóveis geralmente é um equipamento orgânico, compensando o equipamento de transmissão (suspensão de ar, testes e equipamentos profissionais, como lifting, giro, calça de refrigeração ou refrigeração, quentes.
