Características do aplicativo de conectores automotivos
Os conectores automotivos são um componente que os técnicos eletrônicos de engenharia costumam tocar. Sua função é muito simples: configura uma ponte de comunicação entre os circuitos bloqueados ou isolados no circuito, para que o fluxo de corrente e o circuito realize a função predeterminada. A forma e a estrutura dos conectores automotivos estão em constante mudança. Eles são compostos principalmente por quatro componentes estruturais básicos, a saber: contatos, conchas (dependendo da variedade), isoladores e acessórios. Na indústria, geralmente é chamado de bainha, conector, concha de plástico.
1. Existem quase 100 tipos de conectores usados em carros em geral, e existem centenas de conectores usados em um único modelo. Como as pessoas têm requisitos cada vez mais altos para segurança, proteção ambiental, conforto e inteligência em automóveis, a aplicação de produtos eletrônicos automotivos está aumentando, o que aumentará o número de aplicações de conectores automotivos.
2. A peça de contato é a parte central do conector do carro para concluir a função de conexão elétrica. Geralmente, um par de contato é composto por uma peça de contato masculino e uma peça de contato feminina, e a conexão elétrica é concluída pela inserção da peça de contato feminina e pela peça de contato masculino. O contato masculino é uma parte rígida e sua forma é cilíndrica (pino redondo), coluna quadrada (pino quadrado) ou plano (inserir). Os contatos masculinos são geralmente feitos de bronze e bronze de fósforo. A peça de contato feminina é a tomada, que é a parte chave do par de contato. Ele depende da estrutura elástica para deformar elasticamente quando é inserida no pino para gerar força elástica para formar um contato próximo com a peça de contato masculino para completar a conexão. Existem muitos tipos de estruturas de macacos, como cilíndricas (divididas, encolhimento), garfo de ajuste, feixe de cantilever (slot longitudinal), tipo dobrável (slotting longitudinal, formato de 9, em forma de caixa (macaco quadrado) e macacos hiperbroóides, etc.
3. A concha, também conhecida como shell (shell), é a tampa externa do conector automotivo. Ele fornece proteção mecânica para a placa de montagem e os pinos de isolamento interno e fornece alinhamento quando o plugue e o soquete são inseridos, fixando assim o conector ao conector. no dispositivo. O isolador também é frequentemente chamado de base ou placa de montagem do conector do automóvel. Sua função é organizar os contatos na posição e espaçamento necessários e garantir o contato entre os contatos e entre os contatos e o shell. propriedades de isolamento. Boa resistência ao isolamento, resistência ao desempenho da tensão e facilidade de processamento são os requisitos básicos para a seleção de materiais isolantes a serem processados em isoladores.
4. Os acessórios são divididos em acessórios estruturais e acessórios de instalação. Acessórios estruturais, como retenção de anéis, chaves de posicionamento, pinos de posicionamento, pinos guia, anéis de acoplamento, grampos de cabos, anéis de vedação, juntas, etc. Acessórios de montagem, como parafusos, porcas, parafusos, anéis de mola, etc. A maioria dos acessórios possui peças padrão e partes gerais. São esses quatro componentes estruturais básicos que permitem que os conectores automotivos atuem como uma ponte e operem de forma estável.
5. Quando escolhemos os conectores, primeiro precisamos considerar a particularidade dos conectores automotivos. Os conectores automotivos também são baseados em seus próprios padrões estabelecidos por diferentes empresas de veículos. O padrão internacional básico é ISO 8092-2005, que é dividido em quatro partes:
(1) Dimensões e requisitos especiais dos conectores de lâmina ISO 8092.1
(2) Definições ISO 8092.2, métodos de teste e requisitos gerais de desempenho
(3) Dimensões e requisitos especiais da ISO 8092.3 conectores de lâmina de vários fios
(4) conectores cilíndricos ISO 8092.4 para acasalamento único e multi -fios - dimensões e requisitos especiais
Como o padrão internacional é o resultado de um jogo, muitas coisas são determinadas pelo fabricante em uma direção básica, mas os parâmetros de teste, itens e métodos de teste não podem mais atender ao status de desenvolvimento do conector, por isso é basicamente dividido em três padrões regionais. Representa alguns dos requisitos das indústrias automotivas americanas, européias e japonesas.
1) A especificação de desempenho do conector USCAR-2 formulada pela Sociedade Americana de Engenheiros Automotivos pode representar o status de desenvolvimento do conector em termos de parâmetros de teste e itens de teste e é mais operacional em termos de métodos de teste. Padrões como o GMW3191 e o 7-Z8260 da Fiat são baseados no USCAR-2.
2) Jaso D605-1996 Connector Eletrônico Automotivo: A Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão também formulou um padrão de conector básico com base nas necessidades abrangentes das empresas de carros japoneses
3) LV 124 itens de teste, condições de teste e requisitos de teste para componentes elétricos e eletrônicos automotivos com 3,5 toneladas, essa especificação de oferta é fornecida pelos representantes dos fabricantes de automóveis Audi AG, BMW AG, Daimler AG, Porsche AG e Volkswagen AG, foi preparado como um padrão empresarial conjunto representando a indústria de automóveis alemães.
